پاورپوینت کامل و جامع با عنوان مدیریت تولید در 373 اسلاید

مدیریت فرایند به کارگیری مؤثر و کارآمد منابع مادی و انسانی در برنامه‌ریزی، سازماندهی، بسیج منابع و امکانات، هدایت و کنترل است که برای دستیابی به اهداف سازمانی و بر اساس نظام ارزشی مورد قبول صورت می‌گیرد.

تعریف

تاکنون، تعاریف متعددی برای مدیریت ارائه شده است. برخی از مهم‌ترین تعاریفی که ارائه شده، به قرار زیر است:

هنر انجام امور با و به‌وسیله دیگرانفرایندی که طی آن تصمیم‌گیری در سازمان‌ها صورت می‌پذیردانجام وظایف برنامه‌ریزی، سازماندهی، رهبری، هماهنگی و کنترلعلم و هنر هماهنگی کوشش‌ها و مساعی اعضای سازمان و استفاده از منابع برای نیل به اهداف سازمانیبازی کردن نقش رهبر، منبع اطلاعاتی، تصمیم‌گیرنده و رابط برای اعضای سازمان

مدیریت از دید کارکردی شامل وظایفی همچون برنامه‌ریزی، تصمیم‌گیری، سازماندهی، نوآوری، هماهنگی، ارتباطات، رهبری، انگیزش و کنترل می‌گردد. این نوع تعاریف از مدیریت اگر چه با کمی و کاستی یا فزونی‌هایی در واژه‌های بیان‌کنندهٔ وظایف روبروست، اما به نظر روان‌تر از تعاریفی است که می‌کوشند مدیریت را محصور به یک ویژگی خاص نمایند یا ارزش فلسفی خاصی به مفهوم بیفزایند. بااین‌حال، تعاریف متعدد از مدیریت با توجه به کارکردهای آن از سوی محققانی چون فایول یا گیولیک دارای تفاوت‌هایی است که به‌سادگی نمی‌توان از آن‌ها گذر کرد. آنچه واضح است علم مدیریت هنوز نتوانسته است تعریف خود را مدیریت کند.

تعریف ذیل، مفاهیم کلیدی مدیریت را دربردارد:

مدیریت یک فرایند است.مفهوم نهفتهٔ مدیریت، هدایت تشکیلات انسانی است.مدیریت مؤثر، تصمیم‌های مناسبی می‌گیرد و به نتایج مطلوبی دست می‌یابد.مدیریت کارا به تخصیص و مصرف مدبرانه می‌گویند.مدیریت بر فعالیت‌های هدفدار تمرکز دارد.مدیریت عبارتست از عملی که به‌صورت آگاهانه و مستمر انجام می‌شود و به سازمان شکل می‌دهد.وظایف مدیریت

هنری فایول، صنعتگر فرانسوی، چنین اظهار داشت که همه مدیران، پنج وظیفه یا کار، انجام می‌دهند: برنامه‌ریزی، سازماندهی، رهبری، هماهنگی و کنترل. امروزه، این کارها را به صورت چهار وظیفه:

برنامه‌ریزیسازماندهیرهبریهماهنگیکنترل

بیان می‌کنند.

مدیریت تولید ، عملکردی است که عهده‌دار مسئولیت برنامه‌ریزی تاکتیکی و راهبردی فراورده‌های موجود و جدید یک شرکت است. مدیریت فراورده، عملکرد چرخهٔ حیات سازمانی در درون یکشرکت است که با برنامه‌ریزی یا پیش‌نگری یا بازاریابی فراورده یا فراورده‌ها در همهٔ مراحل چرخهٔ حیات محصول سروکار دارد.

مدیریت تولید یک فعالیت درون سازمانی است که از پیش‌بینی، برنامه‌ریزی و بازاریابی برای محصولات یا خدمات تشکیل می شود. مدیر تولید همواره دغدغه توسعه محصول و بازاریابی محصول را دارد و این دو فعالیت نهایتاً منجر به افزایش درامد، افزایش سهم بازار و افزایش حاشیه سود خواهند شد. از طرف دیگر یک مدیر تولید باید در مورد تحلیل بازار و کارایی ها و ویژگی های محصول مسئولیت پذیر باشد. ازین رو در ساختارهای سازمانی مختلف بعضاً مدیر تولید یک جایگاه سازمانی مشخص و معین را دارد و در بعضی موارد عضو بخش های فروش و بازاریابی یا عضو بخش مهندسی محسوب می شود.

معمولاً برای بررسی عملکرد مدیران تولید شاخصه های سود و ضرر یک بنگاه مورد ارزیابی قرار میگیرد. یک مدیر تولید باید بتواند خواسته ها و نیازهای بخش فروش و بازاریابی را به بخش های مهندسی و فرایند سازمان انتقال دهد و از طرف دیگر باید بتواند محدودیت های بخش مهندسی و طراحی با توجه به شناختی که از بازار و خواسته مشتریان دارد برطرف نماید تا محصول بدست آمده با هزینه ای منطقی بتواند پاسخگوی بخش عمده ای از نیازهای مشتریان باشد.

فهرست مطالب:

فصل اول: شناخت تولید و فعالیت های تولیدی

مقدمه

تولید

تولید از نظر اقتصادی

ارزش افزوده

عوامل تولید

عوامل تولید از دیدگاه اقتصاددانان

نیروی کار

کار صنعتی

و...

فصل دوم: آشنایی با برخی مفاهیم در مدیریت تولید

مقدمه

نظام تولید

هدف نظام تولید

مسائل و مشکلات نظام تولید

اهم وظایف کارکنان نظام تولید

مدیریت تولید

اهداف مدیریت تولید

وظایف مدیریت تولید

انواع تصمیم گیریهای مدیریت تولید

انواع سازمان های مشمول تولیدی

مشارکت کنندگان در مدیریت تولید

مدیریت علمی

و...

فصل سوم: ارزیابی طرح های صنعتی

مقدمه

جنبه های مختلف مورد بررسی در بررسیهای اقتصادی

شرط اول و لازم برای موفقیت یک طرح

شرایط مناسب برای استفاده از روشهای سرمایه بر

شرایط مناسب برای استفاده از روشهای کاربر

موارد مطرح در بررسیهای اقتصادی

بررسی های فنی

اجزای بررسیهای فنی

نکات مورد ارزیابی در بررسی فنی

عوامل فنی موثر در روش تولید

عوامل موثر در انتخاب روش تولید

هدف بررسی مالی طرح

هزینه هایی که در بررسی مالی پیش بینی و محاسبه می گردد

و...

فصل چهارم: طرح استقرار ماشین آلات

مقدمه

خط و مشی های مدیریت

طبقه بندی فرآیندهای ساخت

فرآیندهای ترکیبی

فرآیند تحلیلی

فرآیند مداوم

فرآیند منقطع

فرآیند تکراری

فرآیند غیر تکراری

اهداف طرح استقرار داخلی

تدابیر تحلیل فرآیند تولید

تدابیر به حداقل رساندن زمان فرآیند عملیات

مزایای طرح استقرار مطلوب

موازنه

نتایج اصل موازنه

و...

فصل پنجم: تعمیرات و نگهداری

مقدمه

دیدگاههای مربوط به تعمیرات و نگهداری

دیدگاه فنی

تعمیر

تعویض

تجدید و نوسازی

مالی

دیدگاه مالی

عوامل مد نظر در دیدگاه مالی

دیدگاه مدیریت

عملیاتی که موجب افزایش قابلیت اعتماد و اطمینان ماشین آلات می گردد

تعمیرات حفاظتی

تعمیرات اتفاقی

فواید برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری

و...

فصل ششم: بررسی کار

مقدمه

روش سنجی

نتایج حاصل از حرکت سنجی

مراحل بررسی

اصول صرفه جویی در حرکات

انواع نمودار وضع موجود حرکات

نمودار انسان و ماشین

نمودار حرکات دست راست و چپ

و...

فصل هفتم: نظام نظارت بر موجودی

مقدمه

نظارت بر موجودی

هدف از استقرار نظام نظارت بر موجودی

انگیزه های ایجاد نظام نظارت بر موجودی

اهمیت نظارت بر موجودی

فواید استقرار نظارت بر موجودی

طبقه بندی کالا از نظر کاربرد

طبقه بندی کالا از نظر سرعت مصرف

و...

فصل هشتم: برنامه ریزی و نظارت بر تولید

مقدمه

برنامه ریزی تولید

عوامل موثر در تولید

سطوح برنامه ریزی سازمانهای صنعتی

وظایف و مسئولیت های مهندس طراح در تهیه نقشه آبی

وظایف و مسئولیت های مهندسی روشها درتهیه برگ مسیر کار

پیش فرضهای مربوط به سه عامل اصلی تولید

نظارت بر تولید

و...

فصل نهم: نظام نظارت کیفی

مقدمه

کیفیت

عوامل موثر بر کیفیت

مرغوبیت در طراحی محصول

کیفیت طرح

کیفیت تطابق

نظارت بر کیفیت از دید والیس

و...

فصل دهم: روش های ریاضی

مقدمه

نقطه سر به سر

ماهیت نمودار نقطه سر به سر

دلیل سودمندی نقطه سر به سر

هزینه های ثابت

هزینه های متغیر

مفروضات اساسی در استفاده از تحلیل نقطه سر به سر

رسم نمودار نقطه سر به سر

و...

پروژه روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز

نوع فایل: word

قابل ویرایش 30 صفحه

چکیده:

محدودیت های اعمال شده از طرف سازمانهای زیست محیطی، تدوین قوانین و استانداردهای جدید در کنترل میزان آلاینده های خروجی از موتورهای بنزینی و دیزلی موجب شده فن آوری موتورهای دیزلی و بنزینی به سوی سیستم های تغذیه و احتراق پیشرفته پاشیدن سوخت و احتراق با کنترل ECU گرایش یابد.

این حرکت علاوه بر دستاوردهای چشم گیر زیست محیطی موجب رضایت دارندگان اتومبیل و دستیابی به شتاب و قدرت برتر و بهره برداری اقتصادی تر از نظر مصرف سوخت شده است. طبق آخرین گزارشهای دریافتی از مراکز تحقیقاتی و کارخانه های سازنده خودروها، برنامه زمان بندی برای دستیابی به آلودگی در حدود صفر تا سال 2010 به طور جدی پیگیری شده و هم اکنون موتورهای بنزینی و دیزلی مرحله استاندارد EURO II را پشت سرگذاشته و تولیدات را به سطح استاندارد EURO IIIرسانده اند. موضوع به کارگیری سوختهای همگام با رشد فن آوری طراحی و تولید موتورهای پیشرفته همچنان پیگیری، و تطبیق فن آوری سوختهای گازی همگام، به طوری که باز هم از نظر سطح آلاینده های برتری های چشم گیر خود را نسبت به حالت گازوئیل و بنزنی سوز حفظ کرده اند. خصوصا با تاکید دانشمندان به اثر مخرب CO2 تولیدی از احتراق موتورهای بر لایه اوزون سوختهای گازی LPG و به ویژه CNG با، تعداد کم کربن در ساختمان مولکولی و در نتیجه تولید CO2 کمتر و همراه نداشتن ناخالصی ها به عنوان سوختهای پاک مطرح هستند.

روند رشد فن آوری موتورها در دو دهه گذشته از سرعت چشمگیری برخوردار بوده و رقابت سازنده ای با هدف تولید خودرو دیزلی و بنزینی و گازسوز با آلودگی کمتر در سطح کشورهای صنعتی وجود دارد. در این دو دهه صنعت خودرو کشور ما در این رقابت حضور نداشته و لذا مترادف با سطح فن آوری مورتوهای دیزلی و بنزینی در مورد گاز سوز نیز از قدیمی ترین سیستم تبدیل و تجهیزات مربوطه استفاده نموده است.

متاسفانه گزارشهای دریافتی نمایانگر این واقعیت تلخ است که به دلیل عدم رضایت مبانی طراحی و تبدیل خودروهای سبک به سوخت گازی با روش مهندسی اهداف نیست محیطی طرح بهره گیری از سوختهای گازی نیز یا کمرنگ و یا نا موفق بوده است و تولید این مجموعه های کیت های گاز سوز قدیمی و ناموفق همچنان ادامه دارد.

عطف به حرکت جدید صنایع خودروسازی به سوی تولید خودروهای به روز در سطح جهانی و ساخت خودروهای مشترک با کمپانی های صاحب نام، ارائه دهنده مقالةروند رشد فن آوری موتور و خودروها را در زمینه گاز سوز منطبق یا برتر از حالت گازوئیلی و بنزینی به بحث و تحلیل علمی می گذاردوبه ترتیب شش نسل تکاملی تجهیزات گازسوز بر روی خودروها را از سال 1980 الی 2000 به شرح ذیل پژوهش عمل و فن می‎کند:

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون با ونتوری ثابت که هم اکنون درکشورها متداول است.

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون، مخلوط کن متغیر.

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون با شیر متغیر و کنترل الکترونیکی و کاتالیست دو راهه نوع رقیق سوز.

سیستم گاز سوز با روش کاربراسیون و شیر کنترل به روش ECU با کاتالیست سه راهه مدار بسته.

سیستم گازسوز با پاشیدن متمرکز با کنترل ECU و مدار بسته و کاتالیست سه راهه TBI.

سیستم گازسوز با پاشیدن چند نقطه ای و کنترل میکرو پروسسوری MPFI و کاتالیست سه راهه مدار بسته.

مقدمه:

بهره گیری از سوختهای جایگزین در دهه اخیر مورد توجه مراکز پژوهشی و صنایع موتور در سطح جهانی قرار گرفته است، زیرا با کاهش ذخایر نفت، موتورهای صنعتی در حال گردش، و در برنامه تولید که از نظر اصول طراحی و فن آوری به سوختهای هیدروکربوری وابسته اند، راهی جز استفاده از سوختهای گازی ندارند متخصصان امر پیش بینی می کنند که با تقلیل تولید نفت خام، بخش رو به رشد سوخت مورد نیاز خودروها باید پس از سال 2000 با روندی رو به رشد از گاز مایع و پس از گاز طبیعی تأمین شود.وابستگی اصول طراحی موتورها به مشخصات فیزیکی و شیمیایی و در نتیجه سازگاری سوخت با طراحی موتور روند رشد خودروهای گاز سوز را تا سه دهه آینده به طرف LPG و سیکل اتور و پس با کاهش تولید نفت خام و در نتیجه کاهش تولید LPG به طرف CNG و LNG با سیکل اتوسوق خواهد داد.

هر دو سوخت LPG و CNG در تبدیل خودروهای سواری مجهز به موتورهای SI و سیکل ترمودینامیکی OTTO می توند به ترتیب با حفظ مشخصات طراحی و با تغییراتی بسیار جزئی با توجیه فنی و اقتصادی مورد بهره برداری قرار گیرد. موضوع توسعه رو به افزایش وسایط نقلیه عمومی در سطح شهرها از طرفی و از طرف دیگر محدودیت های رو به تاکید حد آلاینده های اگزوز این وسایل که عموما از نوع دیزلی هستند بهره گیری از سوختهای گاز بر روی دیزلها را تضمین می‎کند.

هر چند کار بر روی موتورهای دیزلی با سوخت گازوئیل با آلودگی های کمتری از نظر گازهای اگزوز صدای موتور شدیدا توسط کمپانی های صاحب نام دنبال می‎شود و به موفقیت هایی نیز دست یافته‎اند ولی باید با صراحت اعلام داشت که پس از کاهش تولید نفت خام و توسعه بازار سوختهای گاز احتمال قوی وجود دارد که دیزل سازها نیز الزاما به طرف سیکل اتو OTTO سوق پیدا نماید.

زیرا سیکل به دلیل مشخصات ویژه خودرو و طراحی موتور آن در آینده توجیه فنی و اقتصادی و زیست محیطی برتری دارد. محدودیت های اعمال شده برای گازهای اگزوز بهره گیری از کاتالیست های سه منظوره را الزامی ساخته و در نتیجه روش صد در صد گاز سوز و سیکل اتور از ارجحیت برخوردار خواهد بود. مراکز پژوهشی وابسته به صنایع که کار هماهنگی بین صنعت و سازمانهای محیط زیست را کرده اند که جواب گوی محدودیت های رو به رشد در تدوین استانداردهای کنترل آلودگی اگزوز وسایل نقلیه بهره گیری از سوختهای به روش صد در صد و استفاده از سیکل اتو هستند.

فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه:

دیدگاههای جهانی در مورد آلاینده سوختهای فسیلی

دیاگرام میزان درخواست و تولید سوختهای فسیلی تا سال 2100 میلادی

تدوین استانداردهای جدید در محدود کردن میزان گازهای آلاینده اگزوز

روند توسعه فن آوری در سیستم های تغذیه و احتراق موتورهای سیکل اتو (OTTO)

رابطه سوختوآلاینده هاو روند توسعه فن آوری

روند توسعه فن آوری گاز سوز همگام با صنایع خودرو

گامهای فن آوری در موتورهای گازسوز

روند توسعه فن آوری موتورهای دیزلی و موضوع گازسوز

روند توسعه فن آوری گاز سوز در تبدیل موتورهای دیزلی

روند اجرای پژوهش و توسعه موتورهای گازسوز با روش 2

شرح عناوین طرح های موفق از پژوهش تا توسعه و بهره بردرای طبق برنامه ریزی

وزارت صنایع

شرح عناوین طرحهای موفق پژوهشی اجرا شده و در انتظار توسعه تحت حمایت

وزارت صنایع

نتیجه گیری:

منابع تخصصی و علمی مقاله

منابع و مأخذ:

منابع تخصصی و علمی مقاله

N. O Comblustion Engines 1994.

N. O Engine management system 1992.

Symposium on the use of ga fuel for I. C. E kier 991.

L. Engine and Enviroment 1994.

مجموعه گزارشها و مقالات دانشگاه تبریز در زمینه موتورهای گازسوز به روش دو گانه آقای دکتر پیروز پناه1373-1368.

گزارشهای مرکز پژوهشی و خدمات علمی وزارت نفت - گروه سوخت و احتراق، 1373.

گزارشهای دانشگاه تهران دانشکده فنی، آقای دکتر ابتکار 56-1353.

مجموعه مقالات همایش سراسری مراکز تحقیق و توسعه صنایع کشور- ل - سواد کوهی- 1379.

دانلود پاورپوینت گزارش روند و چگونگی تدریس علوم پنجم ابتدایی

پاورپوینت گزارش روند و چگونگی تدریس علوم

پایه پنجم ابتدایی

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 16

بخشی از متن:

زمین کتابی است و ما هر یک کلمه ای، که در کنار هم داستان زندگی زمینیان را کامل می کنیم...
سلام به همه ی شمایی که تو کارتون بهترین هستید و می خواهید همیشه بهترین بمونید. ازجمله تو درس علوم!
و ما هم در جهت تحقق این اهداف، با صلاح دید مدیریت محترم جناب آقای جیریایی،مصمم به بررسی این کتاب و گردآوری مطالب مهم تر در مباحث مختلف شامل خلاصه ها، روش ها و پرسش های هدف دار که مهارت یادگیری شامل تفسیر کردن،مشاهده و.... را در کودکان تقویت می نماید،شدیم.
ضمن آرزوی موفقیت در ادامه،بحث را آغاز می کنم...

فایل پاورپوینت نگاهی گذرا به روند مذاکرات هسته ای؛

پاورپوینت نگاهی گذرا به روند مذاکرات هسته ای

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 61

مرور تاریخی مذاکرات ایران و اروپا

یکی از اسلاید های پاورپوینت

تقابل اروپا

21 شهریور 1382

18 روز پس از اعلام آمادگی ایران برای مذاکره درباره پروتکل الحاقی

 تصویب نخستین قطعنامه شورای حکام علیه فعالیت های صلح آمیز هسته ای ایران به پیشنهاد سه کشور اروپایی (انگلیس، فرانسه و آلمان)

از ایران می خواهد همه فعالیت های بیشتر مربوط به غنی سازی اورانیوم از جمله وارد نمودن مواد هسته ای به نطنز و به عنوان یک اقدام اعتمادساز، فعالیت های فرآوری را تا ارائه تضمین های درخواست شده توسط دولت های عضو و نیز اجرای رضایت بخش مفاد پروتکل الحاقی، به حالت تعلیق درآورد.

از ایران می خواهد که با دبیرخانه آژانس فوراً و بدون قید و شرط برای امضا، تصویب و اجرای کامل پروتکل الحاقی همکاری کند و به عنوان اقدام اعتمادساز، از هم اکنون بر اساس پروتکل الحاقی عمل کند.

وقایع این پاورپوینت تا سال 86 است.

پروژه روند اتصال بین دوماده سرامیکی واتصال بین یک ماده سرامیکی با فلز

نوع فایل: word

قابل ویرایش 60 صفحه

چکیده:

در این مجموعه روند اتصال بین دوماده سرامیکی واتصال بین یک ماده سرامیکی با فلز بررسی می‌شود. در ابتدا اتصال بین سرامیک با فلز بررسی می‌شود که این اتصال نیازمند متالیزه کردن یا فلزی کردن سطح سرامیک می‌باشد چرا که با این کارجذب و چسبندگی فلز به سرامیک بهتر انجام می‌شود. ابتدا فرایند متالیزه کردن توضیح داده می‌شود و بعد انواع تکنیکهای آن که عبارتند از 1- تکنیک پودر فلز زینتر شده2-تکنیک نمک فلز نسوز 3-تکنیک پودر شیشه / فلز 4- روش رسوب دادن بخار

بعد از متالیزه کردن اتصال سرامیک به فلز با استفاده از فاز جامد و فاز مایع توضیح داده می‌شود. اتصال در دوفاز جامد دو قسمت دارد 1- اتصال پرس گرم 2- اتصال بوسیله باند دیفوزیونی و اتصال با استفاده از فاز مایع نیزدو قسمت دارد 1- لحیم‌کاری 2- جوشکاری (Brazing) درفصل بعد اتصال سرامیکهای اکسیدی با استفاده از شیشه مورد بحث قرار می‌گیرد. و در این مورد مقاله‌ای درباره اتصال آلوسینا به یک کامپوزیت عنوان می‌شود. اتصال سرامیکهای غر اکسیدی مبحث بعدی می‌باشد که شامل سرفصل‌های زیررا شامل می‌شود: 1- واکنشهای اتصالی 2- روشهای اتصال 3- اتصال حال جامد 4- اتصال یوتکتیک 5- خواص اتصال 6- مواد مخصوص اتصال درفصل آخر نیز کاربردهای سرامیکهای پیشرفته و اتصالات آنها مورد بررسی قرار می‌گیرد.

مقدمه:

تعریفی که برای اتصال مواد یا همان جوینینگ می‌توانیم داشته باشیم عبارتست از :

نزدیک کرد دو ماده به یکدیگر به طوری که سطوح این دوماده یک فصل مشترک را تشکل دهند و این دوماده را بوسیله روشهای مختلفی مانند: بستهای مکانیکی، انواع چسبها، ایجاد یک باند شیمیائی و یا ایجاد یک باند دیفوزیونی متصل به یکدیگر نگه‌ می‌دارند.

در این رساله در مورد روشهای اتصال سرامیک به سرامیک و سرامیک به فلز بحث خواهد شد. عمل جوینینگ یا اتصال، استفاده از سرامیکهائی را که نمی‌توان بصورت تکی استفاده کرد آسانتر می‌کند. ویا اینکه هزینه آ‌نها بوسیله جوینینگ پائین می‌آید.

در حقیقت وقتی دو قطعه به هم متصل می‌شود ماده حاصل تقویت شده و استحکام بهتری پیدا می‌کند. کاربرد قابل توجه برای اتصال سرامیکها وابسته است به کار اجزاء سرامیکی در دماهای بالا و ایستادگی آنها در برابر تنشها او گرادیانهای بالای حرارتی . از جمله مواردی که می‌تواند گرادیانهای حرارتی و تنش در اتصال ایجاد کند عبارتند از روند سرمایش قطعه که باعث ایجاد گرادیان حرارتی درداخل اتصال می‌شود. حرکتهای پاندولی و چرخش کاربر نیز ایجاد تنش می‌کند. برای طراحی سیستمهائی با اتصالات سرامیکی نیازمند یک سری اطلاعات از مواد موجود در لایه‌ها می‌باشیم که این اطلاعات شامل شاخت خواصی از قبیل: انبساط حرارتی، ویسکوزیته، مدول الاستیک، استحکام، تافنس شکست، خزش و خستگی می‌باشد. قابل دسترس بودن تکنیکهای اتصال و داشتن اطلاعات کافی و مفید از این خواص در طراحی مناسب سیستمهابا ساختار سرامیکی در دماهای بالا تأثیر بسزائی خواهد گذاشت. اتصال سرامیک به سرامیک و سرامیک به فلز حداقل بوسیله یکی ازسه روش زیر انجام می‌شود.

اتصال مکانیکی: که به صورت بستهای مکانیکی می‌باشد مثل نگهداری نسوزهای کف کوره بوسیله قالبهای فلزی

اتصال مستقیم، که این اتصال به این صورت است که دوسطح خیلی تخت را روی هم قرار می‌دهند و تارسیدن به مرحله دیفوزیون آنها را تحت فشار قرار می‌دهند. مکانیزم اتصال در این روش ایجاد یک باند دیفوزیونی می‌باشد.

اتصال غیر مستقیم: دراین روش محدوده وسیعی از باندهای واسط شبیه چسبهای آلی، شیشه‌ها،شیشهسرامیکها، ترکیبات اکسیدی (شامل سیمانها و ملاتها) یا بعضی از فلزات استفاده می‌شوند. لایه‌های واسط فلزی استفاده می‌شوند. بعنوان عامل تولید باند دیفوزیونی حالتجامد که به این لایه‌های واسط فیلریا پرکننده می‌گویند

فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه

1-1- فرایندمتالیزه کردن:

2-1 تکنیک پودر فلز زینترشده

1-3 تکنیکهای نمک‌فلز نسوز یا راکتیو

1-4 تکنیک پودر شیشه‌ / فلز

1-5 تکنیک‌ رسوب‌دادن بخار

فصل 2 :

روشهای اتصال سرامیک به فلز با استفاده از فاز جامد

2-1 تکنیک‌استفاده از پرس گرم

فصل 3:

روشهای اتصال سرامیک به فلز بااستفاده از فازمایع

3-1 - لحیم کاری

جوشکاری Brazing

4-1 اتصال سرامیکهای اکسیدی به یکدیگر با

استفاده از شیشه

5- اتصال سرامیکهای غیراکسیدی

5-1 واکنشهای اتصالی

5-5 خواص اتصال

زبری یاسختی

5-6 مواد مخصوص اتصال

کاربرد در دستگاههای خودکار

کاربرد در الکترونیک

مس روی آلومین

مصارف هسته‌ای