دانلود گزارش کارآموزی پتروشیمی اراک

دانلود گزارش کارآموزی پتروشیمی اراک

دانلود گزارش کارآموزی پتروشیمی اراک  1- پتروشیمی اراک در یک نگاه   1                                                                                                          2- واحد دو اتیل هگزانول              4                                                                                                         3- مقدمه                    8                                                                                                                         4- تولید گاز سنتز             9                                                                                                                       1-4 گوگرد زدایی از گاز طبیعی      11 2-4 ریفرمینگ و باز یافت حرارت اتلافی   12  3-4 جدا سازی دی اکسید کربن       15 4-4 تقویت فشار گاز سنتز     18 5-4 سیستم بخار       18 5- تولید بوتیر آلدئید           20                                                                                                                   1-5 خالص سازی خوراک    22  2-5 سیستم واکنش OXO    25 3-5 عریان سازی،پایدار سازی و جدا سازی ایزومر28 4-5 تهیه ،تغلیظ و دوباره فعال کردن محلول کاتالیست  31   5-5 مخازن سوخت و بوتیر آلدئید  36 6- عملیات تولید دو اتیل هگزانول     40                                                                                                         1-6 آلدولیزاسیون نرمال بوتیر آلدئید به EPA    40 2-6 هیدروژناسیون EPA  به دو اتیل هگزانول  42   3-6 سیستم تصفیه دو اتیل هگزانول    44  4-6 سیستم تقطیر منقطع دو اتیل هگزانول 47  5-6 سیستم جدا سازی آب دو اتیل هگزانول و سیستم خلاء  49 6-6 مخازن دو اتیل هگزانول   50 7-عملیات تولید بوتانول (نرمال یا ایزو)       51                                                                                               1-7 هیدروژناسیون بوتیر آلدئید به بوتانول  51 2-7 سیستم تصفیه بوتانول   51 3-7 سیستم تقطیر منقطع بوتانول   52 4-7 سیستم جدا سازی آب بوتانول   53  5-7 مخازن بوتانول  54 

- پتروشیمی اراک در یک نگاه

هدف

ایجاد یک مجتمع پتروشیمی جهت تولید مواد پایه ای و میانی با استفاده از خوراک اصلی نفتا و تبدیل آنها به فرآورده های نهایی پلیمری و شیمیایی.

تولیدات

 در ظرفیت کامل تولیدات مجتمع بالغ بر 1138020 تن مواد پایه ای،میانی و نهایی می باشد که نیاز بخش وسیعی از صنایع داخلی را تامین و مازاد فرآورده هابه خارج صادر می شوند.

تاریخچه و انگیزه احداث

مجتمع پتروشیمی اراک یکی از طرههای زیربنائی و مهم می باشد که در راستای سیاستهای کلی توسعه صنایع پتروشیمی و با اهداف تامین نیاز داخلی کشور و صادرات، ایجاد و به بهره برداری رسیده است.

این طرح در سال 1363 به تصویب رسید و پس از طی مراحل طراحی و نصب و ساختمان در سال 1372 فاز اول مجتمع در مدارتولید قرارگرفت.در ادامه کار به منظور بهبود مستمر و تولید بیشتر و متنوع تر،واحدهای دیگرمجتمع تکمیل و واحد اتوکسیلات بعنوان آخرین واحد مجتمع در سال 82 راه اندازی و در مدار تولید قرار گرفت.

از سال 79 همزمان با تکمیل واحدها،طرههای توسعه ای مجتمع نیز با هدف افزایش ظرفیت مجتمع آغاز گردیده است.از سال 1378 با تصویب هیئت مدیره و پس از بررسی های دقیق عملکرد مجتمع،شرکت در بازار بورس پذیرفته شد و واگذاری سهام آن آغاز گردید.

اهمیت تولیدات مجتمع

از مشخصه های پتروشیمی اراک استفاده از دانش فنی ،تکنولوژی و فرآورده های پیشرفته می باشد.تولیدات مجتمع بسیار متنوع و عمدتا گریدهای مختلف را شامل میشوند.از لحاظ انتخاب خطوط تولید کمتر مجتمعی را می توان یافت که مانند مجتمع اراک ترکیبی از تولیدات پلیمری و شیمیایی ارزشمند و حتی شاخه خاصی از تولیدات نظیر سموم،علف کش ها را یکجا داشته باشد.مجتمع پتروشیمی اراک از لحاظ تنوع،ارزش فرآورده ها و نقش حساس آن در تامین نیاز صنایع مهم کشور کم نظیر می باشد.

خوراک مجتمع

خوراک اصلی مجتمع نفتای سبک و سنگین است که از پالایشگاههای اصفهان و اراک از طریق خط لوله تامین می شود.خوراک دیگر مجتمع گاز طبیعی است که از خط لوله سراسری مجاور مجتمع اخذ می گردد.ضمنا حدود 6000 تن آمونیاک و حدود 350 میلیون متر مکعب در سال مصرف گاز طبیعی مجتمع می باشد که از خط سوم سراسری تامین می گردد.

مصارف تولیدات مجتمع

مصارف تولیدات مجتمع بسیار متنوع و دارای طیف گسترده است.در بخش تولیدات شیمیایی کلیه فرآورده ها شامل اکسید اتیلن/ اتیلن گلیکلها-اسید استیک/وینیل استات-دواتیل هگزانول-بوتانولها-اتانول امین ها و اتوکسیلاتها به اضافه سموم علف کش هاکاملا در کشور منحصر به فرد میباشد و نیاز صنایع مهمی در کشور را تامین نموده و مازاد آنها به خارج صادر میشود.در بخش پلیمری نیز فرآورده های ارزشمند و استراتژیک انتخاب شده اند که بعنوان نمونه می توان گریدهای مخصوص تولید سرنگ یک بار مصرف-کیسه سرم-بدنه باطری-گونی آرد-الیاف و همچنین مواد اولیه ساختبشکه های بزرگ به روش دورانی ونیز گرید مخصوص تولید لوله های آب-فاضلاب و گاز و لاستیک پی بی آر را نام برد.

اولویت مصرف فرآورده های مجتمع برای تامین نیاز صنایع داخل کشور است در این ارتباط تولیدات مجتمع سهم به سزایی در تامین نیاز صنایع پایین دستی دارد به نحوی که نیاز بالغ بر 5000 واحد پایین دستی را تامین می نماید.

واحد های مجتمع

الف- واحدهای فرآیندی:واحد های فرآیندی مجتمع شامل 19 واحد میباشد.

ب- واحدهای سرویسهای جانبی:

- آب بدون املاح:ظرفیت 450 متر مکعب در ساعت

- واحد تولید بخار:ظرفیت 500 تن در ساعت

- واحد نیروگاه:ظرفیت کل تولید125 مگا وات

- برجهای خنک کننده:شامل 9 برج

- واحد هوای فشرده یا هوای ابزار دقیق: 5 کمپرسور هر کدام26000 نرمال متر مکعب در ساعت به ظرفیت کل 130000 نرمال متر مکعب

- واحد تفکیک نیتروژن و اکسیژن از هوا :ظرفیت اکسیژن14500 نرمال متر مکعب و نیتروژن6000 نرمال متر مکعب در ساعت

ج- واحدهای عمومی(آفسایت):شامل مخازن مواد شیمیایی،سیستم بازیافت کاندنس ها، سیستم آب خام، سیستم گاز، سیستم سوخت مایع، مخازن خوراک، مخازن محصولات مایع، سیستم آتش نشانی، مخازن گاز هیدروژن، سیستم مشعل مجتمع، واحد تصفیه پساب صنعتی، سیستم توزیع شبکه برق، شبکه مخابرات، اتصالات بین واحدها و سیستم جمع آوری و دفع آبهای زائد.

موقعیت جغرافیایی

مجتمع پتروشیمی اراک در جوار پالایشگاه اراک در کیلومتر 22 جاده اراک- بروجرد و در زمینی به وسعت 523 هکتار قرار دارد.

2- واحد دواتیل هگزانول

نرم کننده ها موادی هستند که برای بالا بردن قابلیت قالب زنی و شکل پذیری پلاستیکها به کار می روند.برای استفاده از پلاستیک پلی وینیل کلراید (پی.وی.سی)که یکی از مواد با ارزش و پر مصرف در صنایع پایین دستی می باشد از روغن نرم کننده ای به نام دی اکتیل فتالات(دی.او.پی)استفاده می شود.اهمیت این ماده به حدی است که بر حسب شرایط مورد نیاز برای استفاده از پی.وی.سی تا حدود 40 درصد وزنی از این ماده مورد مصرف قرار می گیرد.

دی.او.پی از سال 1365 در پتروشیمی فارابی واقع در بندر امام خمینی(ره)تولید میشود ولی یکی از عمده ترین مواد اولیه آن که 2-اتیل هگزانول میباشد از خارج وارد می گردید.

به منظور تأمین این ماده اولیه باارزش برای واحد پتروشیمی فارابی ،طرح تولید 2-اتیل هگزانول در مجتمع پتروشیمی اراک در نظر گرفته شد.فرایند آکسو متعلق به شرکت انگلیسی(دی.پی.تی)davy process technology  برای این واحد انتخاب و طراحی و مهندسی آن نیز توسط شرکت مزبور صورت پذیرفت.خرید ماشین آلات و تجهیزات از طریق شرکت بلژیکی abay engineering انجام گردیده و کار های نصب و ساختمان و راه اندازی آن کلاً توسط پیمانکاران داخلی و کارکنان مجتمع انجام شد.در این واحد همچنین فرآورده های نرمال و ایزو بوتانول تولید می شود که در صنایع تولید حلالها،نرم کننده ها،عطرها،اسانسها،سموم، و نظایر آن و در صنایع نساجی و چرم سازی و غیره مورد مصرف دارند.به طور کلی واحد 2-اتیل هگزانول از نظر تکنولوژی و تنوع محصولات یکی از بهترین واحد های مجتمع پتروشیمی اراک می باشد.

فرآیند تولید

فرایند تولید 2-اتیل هگزانول و بو تانول ها از چند مرحله شامل تولید گاز سنتز،بوتیرآلدئیدها و نهایتاً تولید 2-اتیل هگزانول و بوتانول ها تشکیل یافته است.در مرحله اول گاز طبیعی در یک واکنش گرماگیر در حضور بخار آب و کاتالیزور به گاز سنتز شامل منواکسیدکربن و هیدروژن تبدیل می شود.خوراک مرحله دوم،پروپیلن و گاز سنتز است که طی واکنش هیدروفرمیلاسیون در حضور کمپلکس رودیم به عنوان کاتالیزور و در فاز مایع در راکتور با هم ترکیب می شوند.واکنش گرمازا بوده و مخلوطی از نرمال وایزوبوتیرآلدئید تولید می گردد.نرمال بوتیر آلدئید در واحد آلدولیزاسیون به 2-اتیل هگزانال تبدیل می شود که بعداز هیدروژناسیون محصول نهایی 2-اتیل هگزانول بدست می آید.

نرمال و ایزوبوتیرآلدئید نیز به طور جداگانه بعد از هیدروژناسیون به نرمال  و ایزوبوتانول تبدیل شده که این فرآورده ها نیز مستقلاً قابل عرضه به بازار هستند.2-اتیل هگزانول دارای درجه خلوص 5/99 درصد می باشد و این واحد برای تولید 45000 تن در سال از این محصول طراحی شده است.مقدار تولید نرمال و ایزوبوتانول به ترتیب 5000 و 5700 تن در سال است.

اهمیت واحد 2-اتیل هگزانول

با توجه به تولید مقدار 180000 تن در سال پی.وی.سی در پتروشیمی بندر امام و طیف وسیع مصرف این ماده پلاستیکی در داخل کشور،و همچنین وجود کارخانه پتروشیمی فارابی جهت تولید ماده نرم کننده دی.او.پی که مهمترین ماده اولیه آن یعنی 2-اتیل هگزانول وابسته به خارج بوده است،با بهره برداری از این واحد گام بزرگی در جهت صرفه جویی ارزی و تأمین یک ماده بسیار مهم و با ارزش مورد نیاز در صنایع پلاستیک پائین دستی برداشته شده است.علاوه بر تأمین نیاز پتروشیمی فارابی سالیانه حدود 20000تن 2-اتیل هگزانول و حدود 10000 تن بوتانول ها مازاد بر مصرف می باشد که می توان در صنایع جدید داخلی از آنها برای تولید فرآورده های مختلف استفاده کرد و یا اقدام به صادرات آنها نمود.

نوع فایل : docxتعداد صفحه : 54

دانلود پاورپوینت فصل ۵ تنظیم اسمزی و دفع مواد زائد

پاورپوینت فصل ۵
تنظیم اسمزی و دفع مواد زائد

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید:42

فصل ۵
تنظیم اسمزی و دفع مواد زائد

گرچه ما انسان ها در خشکی زندگی می کنیم اما تک تک یاخت ههای ما در محیطی مایع زندگی

می کنند. آنچه که در مورد این محیط مایع حائز اهمیت است، مشابه بودن غلظت آن با غلظت درون

یاخته ها یا به عبارت دقیق تر مشابه بودن فشار اسمزی آنهاست. اگر غلظت مایع اطراف یاخته ها

رقیق تر یا غلیظ تر از یاخته ها باشد آنگاه خود به تهدیدی جدی برای ادامه حیات ما مبدل خواهد شد؛

1- بدن ما چگونه فشار اسمزی مایع اطراف یاخته ها را تنظیم می کند؟

2- چگونه ترکیب شیمیایی آن را ثابت نگه می دارد؟

3-آیا روش هایی که بدن انسان به کار می گیرد، در سایر جانوران هم دیده می شوند؟

4-ادرار چگونه تشکیل می شود؟

5-ترکیب شیمیایی ادرار چه اطلاعاتی را درباره وضعیت درونی بدن فراهم می کند؟

 این هانمونه پرسش هایی است که پاسخ آنها را در این فصل خواهیم یافت.

دانلود گزارش کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط درحال کار مترو در تهران

دانلود گزارش کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط درحال کار مترو در تهران

دانلود گزارش کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط درحال کار مترو در تهران  فصل اول: آشنایی با مکان کارآموزی ۷۱-۱ جغرافیا ۹۱-۱-۲: مکان شهر تهران ۱۰۱-۱-۳: تهران و آب و هوای آن : ۱۰۱-۱-۴: توپوگرافی پهنه‌ی تهران : ۱۱۱-۱-۵ : جریان اقلیمی در فضای تهران ۱۳۱-۱-۶ : مناطق مسکونی ۱۴۱-۱-۷ : راههای ارتباطی ۱۵۱-۱-۸: صنعت ۱۵۱-۱-۹ : کشاورزی ۱۵۱-۱-۱۰: رودخانه‌ها ۱۶۱-۲) زمین شناسی : ۱۶۱-۲-۱: موقعیت زمین شناسی تهران ۱۶۱-۲-۲: موقعیت تکتونیکی تهران ۱۷۱-۲-۳: زمین شناسی گستره‌ی تهران ۱۸الف )‌سازند آبرفتی هزار دره ۱۸ب) سازند آبرفتی ناهمگن شمال تهران ۲۰ج) سازند آبرفتی تهران ۲۱۱-۳- دلایل ساخت مترو ۲۲۱-۴) تاریخچه‌ی احداث مترو درجهان ۲۳۱-۵) تاریخچه متروی تهران ۲۴۱-۶) تفاوت‌های متروی تهران با متروی کرج ۲۷۱-۷) کلیاتی در مورد متروی تهران ۲۸۱-۸) تاسیسات مکان کارآموزی ۲۹فصل دوم: ارزیابی بخش‌های مرتبط با رشته‌ی علمی کارآموزی ۳۰۲-۱)ایمنی ۳۱اقدامات پیشگیرانه ۳۱۲-۲) تهویه ۳۲۲-۳) سیستم نگهداری : ۳۳۲-۴) روشهای حفاری تونل‌؛ ۳۴۲-۵) آبکشی ۳۵۲-۶) سیستم روشنایی ؛ ۳۶۲-۷) هوای فشرده ۳۷۲-۸) ژئوتکنیک ۳۷۲-۸-۱: بررسی‌های زمین شناسی ۳۷۲-۸-۲: بررسی های ژئوتکنیکی : ۳۸۲-۸-۳:بررسی‌های نقشه برداری ۳۹۲-۹ روشهای حفاری تونل توسط TBM 432-9-1: مفاهیم اساسی در خصوص ماشین حفاری TBM و ماشین پشتیبان SM: 432-9-2: انواع ماشین‌های سپردار : ۴۷۲-۹-۳: محیط پیرامون پروژه : ۴۹۲-۹-۴ کارکرد TBM و طبقه بندی توده سنگ ؛ ۵۱۲-۹-۵) استفاده از ماشین حفار شیلد ؛‌ ۵۲۲-۹-۶ ) استفاده از روش اتریشی : ۵۲۲-۹-۷) ماشین حفار Zokor 532-10 مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۶۲-۱۰-۱) مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۷مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۸مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۶۰۲-۱۰-۳)آشنایی با نحوه و روند برآورد میزان هزینه تعمیر و نگهداری خطوط ریلی (متروی تهران) ۶۴ضرایب پیمان: ۶۵دستگاه نظارت : ۶۶۲-۱۰- ۴) خدمات تعمیر ونگهداری شبکه خطوط و سوزن ها : ۶۷تعهدات پیمانکار ۶۸شرح خدمات فنی پیمانکار ۶۸بخشی از تعهدات کارفرما ۶۹شرح خدمات دستگاه نظارت ۶۹خدمات بازرسی فنی خطوط و سوزن ۷۰خدمات تعمیرات و نگهداری شبکه خطوط و سوزن ۷۰برنامه بازرسی خطوط ۷۸برنامه بازرسی نقاط تلاقی ۷۹روغن کاری سوزن ها ۸۱نقاط تلاقی خطوط – گزارش بازرسی ۸۱۲-۱۰-۶) نمونه ای ازنمودار فعالیت چندگانه(MAC) 83انواع روش های حفاری تونل متروی تهران : ۹۰موقعیت گریس پمپهای داخل تونل : ۹۰۲- ۱۱ معرفی ماشین آلات وتعمیرونگهداری خطوط ریلی ۹۱دستگاه اندازه گیر خط ۹۳۲-۱۱-۲) دستگاه اندازه گیر خط مدل EM 50 942-11-3) ماشین زیرکوب مدل ۰۸ – ۱۶ SPLIT HEAD 1022-11-4) ماشین رگلاتور بالاست مدل PBR 400U – RS 1102-12) بررسی انواع روشهای عملی جهت جلوگیری از سایش در قوس های تنگ ۱۱۵فصل سوم آزمون ‌آموخته‌ها ،‌نتایج و منابع ۱۱۸۳-۱) آزمون آموخته‌ها : ۱۱۹۳-۲) نتیجه گیری و پیشنهادات : ۱۲۰فهرست منابع: ۱۲۲شکل ماشین آلات ۱۲۳

مقدمه :

امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.

پیش از اینکه یک فضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می‌باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ حفر می‌شود لایه توده سنگهای همجوار آن تونل دیگر به حالت اولیه نخواهد بود زیرا :

1-     سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده‌اند .

2-  سنگهای تحتانی (‌کف تونل ) دیگر تحت بار داده از بالا قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به تغییر شکل به سمت داخل پیدا خواهد شد و زمان ریزش سنگها یعنی زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی دارد .

نگهداری عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر مورد مطالعه قرار می‌دهد . این علم زمینه لازم برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری به منظور جلوگیری از ریزش یا گسیختگی سقف –کف و یا دیواره‌های جانبی را فراهم می آورد . ساده‌ترین راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان عبارت است از قرار دادن یک وسیله‌ی نگهداری محکم بلافاصله بعد از حفاری به نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل از سنگهای جانبی سلب گردد.

 از سوی دیگر می‌توان وسایل نگهداری قابل انعطاف که در برابر تغییر شکل سنگهای جانبی مقاومت نشان نداده ‌و امکان جابجایی را به طور مداوم فراهم می‌کنند به کار گرفت .

ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‌های نگهداری وجود دارد که هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‌کند . بنابراین مسئله سیستم نگهداری عبارت خواهد بود از :"تعیین بهترین روش سیستم نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی"

شرایط زمین از نظر زمین شناسان روابط عملی و اجرایی تونل روش ساخت و نوع پوشش تونل را تعیین می‌کند . طراحی باید مطمئن‌ترین و ایمنی‌ترین پوشش تونل با هزینه کمتر برای نگهداری و بیشترین دوام را انتخاب کند .

 در این مجموعه سعی شده است تا با قسمتهای مختلف خطوط در حال کار مترو که در آینده‌ای نزدیک به پایان می‌رسد آشنا شویم .

در این دوره سعی بر آن بوده است تا در کنار آشنایی با فعالیتهای بخش پشتیبانی و نگهداری خطوط مترو، با توجه به اهمیت جلوگیری از کاهش ضریب ایمنی مجموعه خطوط پر سرعت و پرتردد به بررسی روشهای علمی و عملی جهت کنترل عوامل تخریبی در روسازی پرداخته شود .

فصل اول

آشنایی با مکان کارآموزی 

1-1-1   : موقعیت جغرافیایی تهران :

منطقه تهران در پهنه‌ای بین 2 وادی کوه و کویر و دامنه‌ی جنوبی البرز گسترده شده است . پهنه‌ی تهران از سمت جنوب و جنوب غربی به دشتهای هموار شهریار و ورامین گسترده شده است واز سمت شمال و شرق به وسیله‌ی کوهستان محصور گردیده است . حد طبیعی فضای جغرافیایی پهنه‌ی تهران هم در کوه و هم در دشت به وسیله‌ی 2 رودخانه‌ی جاجرود و کرج مشخص گردیده است .

این دو رودخانه کوههای البرز مرکزی را در دیواره‌ی شمالی فضای تهران به طور عمیق بریده و به سه قسمت جدا از هم تقسیم می‌کنند . البته کانون سرچشمه هر دو رودخانه از کوهستان " خرسنگ کوه " است که دیزین و شمشک در دو سوی آن قرار دارند شاخه‌های این 2 رود از توچال ،‌دماوند ،‌شهرستانک ،‌میگون ،‌آهار ، گچسر و ارنگه سرچشمه می‌گیرند .

 دشتهای ورامین و شهریار از آبرفت این دو رودخانه تشکیل یافته و مزارع و باغات آنها به وسیله این 2 رود آبیاری می‌شوند این دو رودخانه در نزدیکی ورامین به یکدیگر ملحق شده و به سوی " مسیله "دریاچه‌ی فصلی واقع در کویر نمک در جنوب تهران جاری می‌شوند .

1-1-2: مکان شهر تهران

موضع و مکان شهرها ، نخستین و موثرترین عامل در ساخت و بافت فیزیکی و در شکل و سیمای خارجی آنهاست . ایمنی ،‌دفاع جنگی سلامت و فضای اقلیمی ، جذابیت و مطلوبیت محیطی ، وضعیت زیستی ،‌ چگونگی فضای سبز و جنگلها و عوامل موثر در هر کدام از عوامل ذکر شده وابسته به موضع و مکان شهر می‌باشد . چه بسیار شهرهایی که به علت دلگشایی مکان و مطلوبیت فضای طبیعی و محیطی"ملک سلیمان" و چه بسیار شهرهایی که به وسیله‌ی خشونت هوا و دلتنگی فضا به" زندان اسکندر" معروفند . مکان و موضع شهرها با موقعیت عمومی آنها در یک منطقه یا کشور فرق می‌کند . مکان شهرها مربوط به ویژگی‌های فضای طبیعی و محیط زیستی آنهاست. به عنوان مثال شهری در دلتا یا دهانه‌ی رودخانه‌ای استوار است

(‌ونیز و آبادان ) یا شهری در تنگه‌ی کوهستان قرار گرفته است (‌ماکو) یا برشیب بلند پایه‌ی کوه (‌ماسوله ) و یا بر دشت وسیع و همواری آرمیده ( نیشابور) و یا بر پوزه‌ی خلیج فارس ( بوشهر ) و دهانه‌ی مرداب ( انزلی ) قرار گرفته است این مکانها و توپوگرافی آنها همواره بر کیفیت زیستی محیطی موثرند برساختار و سیمای شهرها نیز موثرند.

نوع فایل : docxتعداد صفحه : 128